OPERACIÓN DEL RELLENO
Desde el año de 1988 Empresas Varias de Medellín E.S.P. asume el manejo directamente del Relleno Sanitario Curva de Rodas. Desde entonces y para afianzar la garantía del manejo técnico y sanitario, la seguridad y estabilidad de la obra, Empresas Varias de Medellín E.S.P. se mantuvo siempre en permanente actualización para mitigar los impactos ambientales que generaba la operación del Relleno sobre las comunidades vecinas.
El desarrollo de actividades inherentes al relleno sanitario y la ejecución de proyectos propios para su operación, se debían articular a un esquema planificado que permitiera que la operación del relleno se ejecutara sin causar deterioro en el área de influencia del mismo, lo cual siempre se buscó.
En la obra se destaca el manejo del lixiviado que se genera por la descomposición de la materia orgánica. Mediante drenajes subterráneos y superficiales se separaba este líquido de las aguas lluvias, se conducían a un tanque de compensación donde se reducía su carga contaminante. De esta manera se evitaba la producción de olores y se lograba mantenerlo alejado de la quebrada Rodas y de los terrenos vecinos. Para ilustrar estos eventos podemos mencionar la condición del manejo de los lixiviados del Relleno, lo cual se hacía según la medida de manejo propuesta en 1984 y que consistía en un sistema de drenaje, interceptando toda el área de relleno susceptible de producir lixiviado y posteriormente se arrojaría al alcantarillado, no obstante con el tiempo esta medida resultó ineficiente por las características del líquido vertido, lo que condujo a la realización de estudios que permitieran analizar la tratabilidad del líquido y con base en ello formular propuestas para su tratamiento en el sitio, dado el desconocimiento tecnológico en el País sobre este tema. Las exigencias normativas, sociales y ambientales obligaron a la implementación de otras medidas y la búsqueda de soluciones diferentes a las inicialmente propuestas. Es así como para el caso específico del Relleno Sanitario Curva de Rodas, fue necesario optar por el transporte a la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales San Fernando, de propiedad de Empresas Públicas de Medellín, dado el cierre prematuro del relleno ordenado por la autoridad ambiental, lo cual implicó altos costos debido a las obras que fueron necesarias construir para permitir su cargue y transporte, tales como cambios en el sistema de recolección y conducción de los lixiviados, mejoramiento de la infraestructura vial al interior del relleno, construcción de obras de infraestructura para el cargue de los vehículos, sumado a los costos de tratamiento en la planta, lo cual llevaba a un desequilibrio económico que no estaba incluido en el esquema tarifario.
Así mismo, se tenían alrededor del Relleno unas zonas que totalizan 33 hectáreas ( el 47% de la superficie total del mismo ) como barrera natural de protección. En este terreno las Empresas Varias de Medellín E.S.P. conservan importantes bosques nativos en los cuales vive una variada fauna (25 especies identificadas) en un hábitat natural protegido por la periódica siembra de árboles.
También y con el fin de no contaminar las aguas de la quebrada Rodas, se construyó una de las obras civiles más costosas del Relleno Sanitario Curva de Rodas, se trata de un box-culvert que cubre la quebrada que atraviesa el terreno en toda su longitud y la cual permitía la disposición de basuras sobre ésta. Esta obra tuvo un costo de 450 millones de pesos.
El Relleno Sanitario ha contado durante todo el período de funcionamiento con la interventoría de firmas especializadas de reconocido prestigio, que se constituyeron en su momento en garantía de una operación bajo las normas técnicas y ambientales.
Curva de Rodas disponía de la más avanzada maquinaria para el manejo eficiente de los residuos. Allí se contaba con tractores, buldózeres, retroexcavadoras y un compactador de gran potencia, único en el País.